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淺談民用建筑地下車庫充電樁的配電策略

更新時間：2021-08-17點擊次數(shù)：1849次

淺談民用建筑地下車庫充電樁的配電策略

摘要：人們生活水平不斷提高，私家車幾乎成為家家戶戶需要的出行設(shè)備，為生態(tài)環(huán)境帶來較大壓力，為改善該種狀況，國家逐漸重視新能源汽車的開發(fā)，并取得了一定效果。電動汽車作為新能源汽車，已經(jīng)擁有一定市場，但是，因充電困難，充電地點難尋，影響了電動汽車的普及，對此，民用建筑的地下車庫建設(shè)充電樁，為電動汽車提供電能，對其的普及具有重要意義。

關(guān)鍵詞：民用建筑；地下車庫；充電樁配電；策略

引言

當前，我國常用的新能源汽車主要有油電混合型汽車、純電動汽車兩種，為推動新能源汽車的普及，逐漸取代燃油型汽車，降低環(huán)境壓力，保障動力源的供應是關(guān)鍵。對此，應在民用建筑中設(shè)置相應的充電設(shè)施，保障汽車停在車庫后能夠隨時供電，不影響汽車的運行。

一、充電樁的分類

隨著電動汽車不斷發(fā)展，充電樁類型也隨著增多，但是，總體而言，充電樁主要包含兩個類型：直流充電樁，交流充電樁。前者主要是由直流充電裝置、充電機柜構(gòu)成，具有電壓、電流調(diào)整幅度大，能夠直接將電能沖入電動汽車的鋰電池中，充電速度較快，滿足各種車型的需求。但是，該種充電方式容易損傷電池，降低電池的壽命，且占地面積較大。通常，其多被應用于城市交通停車場、企業(yè)專用停車場，在民用建筑停車場內(nèi)應用較少。對于交流充電樁，其具有系統(tǒng)簡單，占地面積小，操作簡單等優(yōu)勢，但是，充電時間較長，主要適用于民用建筑地下車庫。

二、地下車庫充電樁配電過程中應注意的問題

民用建筑是人們?nèi)粘Ｉ畹牡攸c，地下車庫作為停車主要場地，也是較好的電動汽車配電場所，對此，在地下車庫建立充電樁，能夠更有效發(fā)揮作用，保障電動汽車供電，便于人們?nèi)粘谩?/div>

1、配置充電樁位置

充電樁配置時，為保障所處位置的合理性，應考慮以下問題：電動汽車類別，民用建筑進出車流量，地下車庫位置，配電設(shè)置等，設(shè)置充電樁位置與數(shù)量。同時，對于交流充電樁，應盡量將其放置在不同防火區(qū)，直流充電樁放置在車庫進出口防火區(qū)，若充電樁較少，可直接設(shè)置在一個防火區(qū)，便于集中管理的同時，便利用戶的應用。

2、配電箱設(shè)置

在充電樁配電的位置，為保障電能供應的充足性，應設(shè)置若干配電箱，將配電箱安裝在附近強電間中，便于操作與管理。同時，施工人員應根據(jù)配電箱數(shù)據(jù)，在電房的低壓柜處設(shè)置一定量的回路，使其為電動汽車直接供電，減少不必要的麻煩。

3、充電樁的安裝方法

在民用建筑地下庫內(nèi)，充電樁的安裝通常采用兩種方式：落地式與壁掛式。落地式多選擇裝設(shè)在車額外端部，離地高度約30cm，壁掛式則是安裝在墻上與柱上，是常見的充電樁裝設(shè)方式。

4、回路設(shè)置

在地下車庫充電樁建設(shè)中，配電箱回路可選擇短路保護、剩余電流保護等的低壓斷路器，有效保障充電樁的用電安穩(wěn)，保護居民的人身、財產(chǎn)安穩(wěn)。

三、民用建筑地下車庫充電樁配電策略

1、注意充電樁配電接入點的設(shè)置

民用建筑地下車庫的充電樁，充電時間多在夜間，而人們住宅用電時間也多是夜間，此時，若將充電樁與住宅供電網(wǎng)絡直接相連，則住宅供電負荷加大，為供電安穩(wěn)性、可靠性等帶來風險。

2、設(shè)置智能感應程序，使充電樁能夠自動調(diào)整供電

在電動汽車運行中，動力電池的能量密度、續(xù)航里程作為兩個重要參數(shù)，直接與電池的壽命息息相關(guān)。通常，鋰電池使用的壽命在5-8年間，充電循環(huán)的壽命在600-1000次，為保障鋰電池的質(zhì)量與壽命，在電池電量下降至百分之二十時，既需要充電，以防電池過電、放電，在電量充至百分之80~90時，應停止充電[3]。如此，方可保障電池能量彌補與續(xù)航里程，不影響人們對電動汽車的應用。但是，通常情況下，用戶很少注意電池壽命安穩(wěn)問題，在為電動汽車充時，大多是晚上充電，隔天早上關(guān)閉，為電池帶來負面影響。對此，在充電樁配置時，應設(shè)置智能程序，使充電樁能夠自動感應電動汽車充電量，達到百分之80~90左右時，立即停止供電，以此保護電動車內(nèi)的鋰電池壽命，為用戶提供更好的服務。

3、科學設(shè)置充電樁數(shù)量

在過去，電動汽車的行駛里程多在150km左右，隨著科技的發(fā)展，國家越發(fā)重視電動汽車的續(xù)航時間，以此滿足客戶需求，推動電動汽車的普及。當前，電動車內(nèi)鋰電池能量密度再創(chuàng)新高，續(xù)航時間能夠達到300km以上，基本滿足多數(shù)人通勤歷程、短途出行等的需求。電動汽車的續(xù)航里程加大，充電時間縮短，電動汽車普及率增高，只需要在民用建筑中設(shè)置充電樁，即可滿足用戶需求，然而，如何設(shè)置充電樁，保障成本較小化的同時，滿足民用建筑內(nèi)居民需求成為關(guān)鍵。以續(xù)駛里程300km/d計算，則電動汽車可行駛里程在120km左右，以每天平均通勤24km計算，則每臺電動汽車需要每五天充電以此，即車位與充電樁比例為5：1。在民用建筑地下車庫設(shè)置充電樁配電時，可依照車位的百分之二十設(shè)置充電樁即可。

4、遠期充電樁配電的車位設(shè)計

在地下車庫配置電動汽車充電樁時，先期依照車位數(shù)量設(shè)置百分之二十的充電樁即可，但是，隨著新能源汽車的不斷普及，居民購買電動汽車的數(shù)量不斷增多，充電樁數(shù)量必然會出現(xiàn)配電不足現(xiàn)象，影響居民應用。對此，在充電樁配電設(shè)計中，相關(guān)人員應觀察電動車的充電機技術(shù)、電池技術(shù)、充電樁安穩(wěn)檢測技術(shù)等，為后期設(shè)置百分之一百車位數(shù)充電樁的配電打好基礎(chǔ)。當前，我國電動汽車的發(fā)展速度曾曲線上升，民用建筑的地下車庫充電樁應逐步增加，以此滿足居民需求。

四、安科瑞充電樁運營管理平臺

1、系統(tǒng)架構(gòu)

安科瑞Acrelcloud-充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時對各類故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進行預警；通過微信小程序掃描二維碼，進行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求，控制二維碼對應的充電樁完成電動汽車的充電過程。

充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng)，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進行直連。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能，具體功能如下：

資源管理：充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運行監(jiān)測，充電樁異常交易監(jiān)測。

交易結(jié)算：充電價格策略管理，預收費管理，賬單管理，營收和財務相關(guān)報表

用戶管理：用戶注冊，用戶登錄，用戶帳戶管理，消息管理

充電服務：充電設(shè)施搜索，充電設(shè)施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結(jié)算，導航等

微信小程序：掃碼充電，賬單支付等功能

數(shù)據(jù)服務：數(shù)據(jù)采集，短信提醒，數(shù)據(jù)存儲和解析

變壓器監(jiān)控：監(jiān)控充電站變壓器負荷，每個充電站配備一塊ARCM300T無線表，超負荷時系統(tǒng)自動對充電樁的進行調(diào)度管理，即當負荷超過百分之五十時，系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為百分之五十，當變壓器負荷超過百分之八十時，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負荷下降為止。

2、平臺功能

2.1平臺登錄

在瀏覽器打開云平臺鏈接、輸入賬戶名和權(quán)限密碼，進行登錄，防止未授權(quán)人員瀏覽有關(guān)信息。